【集合】实用的致一封信作文
在日复一日的学习、工作或生活中，大家一定都接触过作文吧，借助作文人们可以实现文化交流的目的。那么问题来了，到底应如何写一篇优秀的作文呢？以下是小编收集整理的致一封信作文3篇，希望能够帮助到大家。
致一封信作文 篇1
亲爱的MissLin：
您好！您还记得我吗？虽然您现在已不是我们的英语老师了。可您曾经一切的一切时常在我的脑海里一幕幕不停的.浮现。
您是一位敬业的老师：您有着一双炯炯有神的眸子，乌黑的长发，高高的鼻梁，多么亲切的面孔。您上课时的生动、活泼已深深的刻在我的心里，因为您的教学方式，让我喜欢上了英语课。
可是，有一天上英语课，您突然对我们说：“这是我给你们上的最后一堂英语课。”同学们异口同声的问：“为什么？”您说：“因为学校英语老师紧缺，所以……”这个消息像晴天霹雳般向我们袭来，泪水在我的眼眶里打转，可是我不敢哭，也不能哭。因为我是英语课代表，那样会造成全班更混乱。就这要，我把所有的悲伤往肚里吞。整节课里，您讲的每一句话我都没听进去，只是默默地看着您，心里想着：“您不在教我们了，这样一个活泼可亲的老师，就要离开我们了。可是我却怎么也留不住您，这毕竟是学校的安排。
现在我只能偶尔到办公室看看您，跟您说说话。在这里我想祝您在教师节过得愉快，I wish you luck！
此致
敬礼
祝：
身体健康，工作顺利
致一封信作文 篇2
尊敬的将军爷爷们：
你们好！我是山西路小学的一名学生，最近了解到了一些有关于您们的知识，我很震撼！也使我觉得，您们的一生是充满传奇与勇敢的。无数人的努力构成了一部“人类历史”。历史要发展，要向更高一级进步，原动力便是其中绝大部分生命所做出的奉献。随着历史的无限推进，那些做出过贡献的生命的价值便显而易见了。相反，一些躺在历史长河中随波逐流的或是充当河中顽石起阻碍作用的生命，他们对历史的发展毫无奉献可言，历史也不会承认他们的价值。
生活在社会主义的新中国，我们不能忘记您们做出的贡献，是你们奉献了你们的青春甚至生命，换来了国家、民族的解放，你们为了抗击侵略者，抛头颅、洒热血，你们的无私无畏、忠于祖国的精神鼓舞着我们，你们为了实现自己的理想，不怕流血牺牲。
我们还有什么困难克服不了呢？此时，在我的心灵之中，已埋下了一颗金色的'种子，那就是为祖国贡献一份力量，就是扎扎实实地学好科学文化知识，那就是继承革命先烈的遗志，去完成他们没有完成的事业……要向老红军一样，填补自己的成长历史，不要让自己的历史是空白的，否则我的人生将是暗淡无光的。
将军爷爷们，我们向您们致敬！祝您们永远健康长寿！
此致
敬礼
山西路小学5（1）班 xxx
二○XX年十一月二十七日
致一封信作文 篇3
缪市长：
您好！我是本市奥体的一位居民，近日获悉南京地铁七号线规划将在金沙江东街至牡丹江路沿途一路敷设高架，然而沿途小区及学校密集，分布有万科金域缇香、兴元嘉园、万达华府、万科光明城市等小区，伊顿幼儿园、新城小学、新城中学、南京外国语学校河西分校、南师附中幼儿园等多种中小学、幼儿园，以及新城科技园等人员高密度园区。高架铺设位置与居民区最近距离不到50米，一旦建成对周边人数众多的居民区与学校的影响可想而知，即使项目评估方调查后亦表示：“中胜站——新城科技园站高架敷设方式对沿线住宅、学校噪音影响较大”。根据地铁指挥部网络发言人的解释，地铁十号线中胜站当初在规划设计时就未做七号线规划，因此未预留换乘的接入条件，只能采取音屏的补救措施。在自己明知不可行的情况下依然强行上马，且采取地面高架形式，根本不考虑对周围环境的突入式影响，事先缺乏长远规划，事后缺乏科学合理的可行性研究，势必助长城市规划与设计的盲目突进，本是施政为民的善举变成与人民对立，后果大家都不愿看到。
反对理由如下：
理论依据：地铁运行对周围环境的影响已被发达国家列为七大环境公害之一，地铁高架对附近居民小区的影响，国内的相关研究更加滞后。深入城市居民密集区的轨道交通采取地面的`形式尤需慎重考虑，除了振动之外，还有噪声与辐射。轨道噪声有摩擦噪声、撞击噪声、轰鸣噪声三种类型，当列车行驶于高架上时，产生的振动通过轨道传递给支撑结构，支撑结构将噪声向周边地区传播，它比行驶于一般轨道时所产生的噪声要高的多， 振动通过土壤再向临近建筑传播，这种振动和噪声向建筑物内房间造成二次辐射——次声波，因此轻轨的振动污染高于普通城市交通。次声波在空中传播数千米损耗不到万分之一，人体内脏固有振动频率与次声波相似，当外来次声频率相同，会引起共振，导致头晕失眠，严重可引起内脏损伤而致命。根据专业制造声屏的厂家说明，声屏障对于25HZ以下的低频束手无策。此外，在地面高架通过的地铁，形成的电磁波无法在密闭的地下隧道中屏蔽，将全部在开放的地面空间释放，电磁辐射对人体的危害非常大，可以直接作用于细胞，破坏DNA，引起免疫、神经和内分泌系统的调节功能障碍等一系列病变。
现实依据：南京地铁有7．02公里的部分是在地面上设高架通行，南京环境监测部门曾选择了地铁1号线的迈皋桥、红山、雨花西路3处南京高架地铁运行噪音分贝数参考，这些监测点都距居民区超过了50米，结果发现高频刹车声和地铁高架桥梁结构振动辐射的低频噪音最难防，地铁在高架运行时震动感明显，这些共振会穿透到附近居民家中，后来地铁部门加装了声屏障，只能确保白天不超过70分贝，夜间不超过50分贝。而根据我国颁布的城市区域噪音标准，住宅区白天为55分贝，夜晚为45分贝，南京地铁高架住宅区加装音屏后的夜晚噪音尚且超过国标的白天标准，简直可怕。沿线居民不堪其扰，环保部门接到噪音投诉不断。
京沪等地的轻轨专家都表示过，在地铁高架附近的地块只适合做工业或商业用途，而不适合居住。前车之覆后车之鉴，相距不到百米在密集居民区建地铁高架的恶劣后果昭然已揭。中国为发展经济走了发达国家牺牲自然环境得不偿失的老路，若城市发展再以牺牲人民切身利益为代价，必将噬脐莫及。在先购房、后建地铁的情况下，纯为眼前经济利益考虑而罔顾市民长久幸福安宁，若想周围居民不共同声讨是不可能的。目前周边居民区已做到信息共享，大家有目共睹共同关切规划发展，下一步行动将视规划而定，希望尊重民意，和谐发展。
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